Quando un prodotto arriva danneggiato, il primo responsabile individuato è quasi sempre il corriere.
In alcune situazioni è effettivamente così. In molte altre, però, il problema nasce molto prima della consegna finale.
Il problema spesso nasce prima del trasporto
Nel packaging industriale si tende spesso a pensare soltanto al viaggio del prodotto, ma in realtà una spedizione inizia molto prima che il collo salga sul camion.
Prima della consegna esistono già numerose fasi potenzialmente critiche: movimentazione interna, preparazione ordine, stoccaggio, impilamento, spostamenti con muletti o transpallet.
Un imballaggio che sulla carta sembra adeguato può diventare vulnerabile proprio durante questi passaggi.
Non basta valutare solo il prodotto
Per questo motivo limitarsi a valutare il prodotto da proteggere non basta. Bisogna capire come quel prodotto viene gestito all’interno del processo logistico.
Ci sono casi in cui il danno non dipende dalla fragilità del prodotto ma, ad esempio, dal fatto che all’interno della scatola il contenuto si muove troppo. In altri casi il problema nasce da confezionamenti non standardizzati, eseguiti in modo diverso a seconda dell’operatore.
Sono situazioni molto più comuni di quanto sembri.
I segnali che indicano un problema di imballaggio
Alcuni segnali spesso aiutano a capire se il problema nasce dall’imballaggio più che dal trasporto: angoli schiacciati sempre negli stessi punti, rotture ripetitive, necessità di aggiungere materiale all’ultimo momento oppure differenze evidenti tra una spedizione e l’altra.
Quando succede, cambiare semplicemente corriere non sempre risolve davvero il problema.
In molti casi conviene invece analizzare l’intero percorso del prodotto: come viene confezionato, movimentato, impilato e spedito.
Un imballaggio deve funzionare anche operativamente
Una buona soluzione di imballaggio non deve solo proteggere durante il trasporto. Deve anche essere coerente con i tempi di lavoro, semplice da gestire operativamente e ripetibile in modo corretto ogni volta.
A volte bastano piccole modifiche nella struttura dell’imballaggio o nella scelta dei materiali per migliorare significativamente la protezione senza complicare il processo.
Ed è proprio qui che spesso si gioca la differenza tra un imballaggio che “funziona sulla carta” e uno che funziona davvero nella gestione quotidiana.
Tradotto in pratica
Quando aumentano i danni in spedizione, il problema non dipende sempre dal corriere. Molto spesso conviene analizzare tutto il processo di confezionamento e movimentazione prima di cambiare trasporto o aumentare materiale.